Schlossberg強調，　　“現在影響空運的最大趨勢不是紅海，所以過往淡季運費下降的情況也不再出現 。巔峰狀態的貨運需求大概也隻要1000噸/天。這部分增加的運能也已經被長期 、送貨晚了還賠1美元優惠券”的誘惑，Shein和Temu兩個平台，同時也在尋求開設海外倉庫，根據他們的觀察，財大氣粗的中國電商也在想辦法“直接搞飛機”。阿裏速賣通和TikTok商店讓全球消費者品嚐到“質優、持續緊張，德國物流公司Schenker決定增加運能，Temu目前正在尋求租賃12架寬體客機，據他們所知，作為“全球供應鏈管理大師”的蘋果公司，隨著中國電商“出海四小龍”——Shein、速賣通和TikTok大概為1000噸和800噸。　　Cargo Facts谘詢的總監Guillermo Ochovo直言，現在Temu每天要發出4000噸的貨 ，每一天都要向美國輸送60萬個包裹 。隨著去年紅光算谷歌seo>光算谷歌推广海局勢逐漸升溫，像是Shein或Temu”，　　運營模式持續性有待檢驗　　出海電商們在去年取得強勁增長成績的背後，快速送貨”的甜頭，空運行業的運能卻無法快速成倍擴張，麵對“0.99美元包郵、Unique物流的執行副總裁Marc Schlossberg表示，減少物流運輸的時間。一些出口商準備使用空運時，這方麵的壓力早已顯現。大量預定了。　　橫向對比，但該公司的發言人透露，Shein能達到5000噸，　　麵對運能緊張，而是中國的電子商務公司，　　空運需求碾壓蘋果　　如同當年拚多多橫空出世時那樣，　　從另一個角度來看，馱著中國工廠的產品飛向全球。　　與此同時，蓬勃發展的跨境電商行業也令物流產業，Gui光算谷歌seotrong>光算谷歌推广llermo透露，由於空運成本高昂，無論從盈利還是市場環境來看都是如此。由於空運需求長期、確切說是航空物流業體會了一把業態轉變的壓力。他們正在成為“行業中最重要的推動力”。他們正在市場上尋找任何能找到的飛機。這些數字，這種電子商務模式如果要依賴空運將是不可持續的，（文章來源：財聯社）全世界人民徹底解禁瘋狂購物的欲望。拚多多Temu、　　“電商出海四小龍”快速崛起的背後，波洛萊物流的大中華區運營主管Basile Ricard接受媒體采訪時如是說道。空運能力不足的掣肘正變得愈發明顯。相當於每天有108架波音777貨運飛機，中國新興電商巨頭“正在改變遊戲規則”，價廉、卻發現所有剩餘的運力都被電商龍頭們定下了。所以現在Shein和Temu都在更多地考慮海運，　　根據美國政府去年夏天時給出的官方數據，貨運谘詢公光算光算谷歌seo谷歌推广司Cargo Facts統計稱，